Wenn die Künstliche Intelligenz auf das Lastenfahrrad folgt

Zehn erfolgreiche Jahre an Forschungsarbeit hat das „Center for Mobility Studies“ (CfM) hinter sich. Und auch in der näheren und ferneren Zukunft verfolgt das Team um Prof. Wolfgang H. Schulz ambitionierte Pläne. Generelle Unabhängigkeit sei das Ziel. Eben „ohne, dass jemand reinredet“, betonte der Institutsleiter bei einer Podiumsdiskussion beim Sommerfest der ZU.

Es gehe aber auch immer darum, sozialgerecht und nachhaltig zu handeln, so der Lehrende an der Zeppelin Universität. Die Expertise des aus dem Raum Köln stammenden Wissenschaftlers ist nicht nur am Bodensee, sondern auch bis in Gremien der Bundespolitik hinein hoch angesehen. Zusammen mit seinen Mitarbeitenden entwickelte er die Theorie des Institutionellen Rollenmodels.

Wie sich die Mobilitätswende in der Gegenwart darstellt und wie und wo diese nützlich zum Einsatz kommen kann, veranschaulichte das CfM am Beispiel eines Lastenfahrrades. Im nordrhein-westfälischen Herne arbeitete das Institut mit einem Apotheker zusammen, der über einen gewissen Zeitraum Einsparungen verbuchen konnte. Dadurch, dass dessen Mitarbeitende mit dem Rad und nicht mehr dem Auto unterwegs waren, hätte es weniger Strafzettel gegeben.

Bis zu zehn Prototypen an Lastenrädern habe man auf die Straße gebracht und sei auch in Zukunft daran interessiert, ähnliche Projekte erfolgreich umzusetzen. Dass dafür inzwischen auch Künstliche Intelligenz – kurz KI – zum Einsatz komme, gehöre zum Lauf der Zeit. Und dennoch „outete“ sich Prof. Schulz in seinen Ausführungen als Fan von So-yeon Schröder-Kim - der Ehefrau des ehemaligen Bundeskanzlers Gerhard Schröder.