ZU in den Medien

Während sich nach der Landtagswahl in Baden-Württemberg die Sitzverteilung im Landtag gewandelt hat, ist neben der Anzahl an Abgeordneten auch der Anteil von Frauen nahezu gleichgeblieben. Weiterhin besteht nur ein Drittel des Parlaments aus Frauen. Besonders niedrig ist der Frauenanteil in den Reihen der CDU und der AfD. Um die Parität zu erreichen, müssten sowohl die Nominierung durch die Parteien als auch das Wahlrecht angepasst werden, bemerkt ZU-Professor und Wahlrechtsexperte Joachim Behnke.

Infolge des Irankrieges und der damit einhergehenden Sperrung der Straße von Hormus – einem Nadelöhr der globalen Öltransporte – sind die Spritpreise an den deutschen Tankstellen enorm gestiegen: Sowohl Benzin als auch Diesel haben mittlerweile die Zwei-Euro-Marke überschritten. Deshalb zieht es die Tage viele Tanktourist:innen an die Zapfsäulen in den Nachbarländern, wo die Preise noch deutlich niedriger sind. Doch warum ist der Spritpreis in Deutschland so hoch? ZU-Professor und Verkehrsexperte Alexander Eisenkopf nennt die Gründe.

Für den Einzug in den Deutschen Bundestag fehlten dem Bündnis Sahra Wagenknecht (BSW) lediglich rund 9.500 Stimmen. Dafür macht die Partei Fehler bei der Auszählung verantwortlich, weswegen sie auf eine Neuauszählung pocht. Doch bislang hatte das BSW mit dieser Forderung keinen Erfolg und scheiterte mit seiner Wahlprüfungsbeschwerde unter anderem im Wahlprüfungsausschuss des Bundestages. Der Gang zum Bundesverfassungsgericht ist die letzte Option, die das BSW nun beschreitet. Das Karlsruher Gericht soll das Ergebnis der Bundestagswahl für ungültig erklären und eine Neuauszählung anordnen. Sollte das BSW Recht bekommen, hätte der Bundestagswahlsieger CDU/CSU zwei Optionen, erläutert ZU-Professor und Wahlrechtsexperte Joachim Behnke.

ZU-Professor Armen Avanessian beschäftigt zurzeit die Frage, wie wir mit unserem Planeten Erde umgehen sollten, damit ihn auch kommende Generationen bewohnen können. Der Philosoph und Literaturwissenschaftler stellt die These auf, dass die menschliche Zivilisation aktuell vor einer neunten großen evolutionären Transformation steht, die sowohl die Art und Weise betrifft, wie wir Ressourcen verbrauchen, als auch die Art und Weise, wie wir Informationen verarbeiten. Diese Transformation umfasst die von Klimawandel und Künstlicher Intelligenz befeuerten Polykrisen. In der aktuellen Ausgabe des Philosophiemagazins „Sein und Streit“ reflektiert Avanessian, welche ethische Verantwortung sich daraus ergibt und warum es einer planetarischen Ethik bedarf.

Am 8. März können die Wähler:innen über die Zusammensetzung des Landtags in Baden-Württemberg entscheiden. Diesmal aber haben sie dank des Zwei-Stimmen-Systems erstmals die Möglichkeit, zwei Parteien zu stärken. Mit der Erststimme wird ein Kreuz für die Wahlkreiskandidat:innen gemacht, mit der Zweitstimme eine Partei gewählt. „Das heißt, dann ist Stimmensplitting möglich. Man kann mit der Erststimme die Person einer bestimmten Partei wählen, mit der Zweitstimme aber eine andere Partei“, erläutert ZU-Professor Joachim Behnke. Der Politologe spricht außerdem über die Bedeutung einer Landtagswahl und worüber ein Landtag überhaupt entscheidet.

Für die Kunstbiennalen des 21. Jahrhunderts sind spektakuläre und raumgreifende Installationen stilprägend. Künstlerstudios gleichen mehr und mehr mittelständischen Unternehmen. Auf der Hinterbühne haben sich indes hochgradig spezialisierte Fabrikationsbetriebe herausgebildet, in denen Heerscharen von Künstler:innen und Handwerker:innen den international gefeierten Stars zuarbeiten. Das Buch „Große Kunst – Hyperwachstum in der Studiopraxis“ von ZU-Professorin Karen van den Berg gewährt Einblicke in den Maschinenraum der gegenwärtigen Kunstfabrikation. In einem Interview sagt sie: „Solche spektakulären, fotogenen Produktionen sind zu einem wichtigen Stilmerkmal der Kunst unserer Zeit geworden. Und dieser Hang zur Größe hat Folgen für das künstlerische Selbstverständnis.“

Dass Weltklimakonferenzen ernüchternd bis enttäuschend verlaufen, liegt auch und vor allem daran, dass die Hauptemissionsländer – China, die USA, Russland und Indien – wenig Interesse an einem vollständigen Ausstieg aus fossilen Energieträgern haben. Ein allgemein akzeptierter Ausstiegsplan aus den fossilen Energien scheint daher weiter in weiter Ferne. Deutschland und die Europäische Union dagegen halten fest an ihrem strikten und ehrgeizigen Ziel der Klimaneutralität bis 2045 bzw. 2050. Ist die deutsche und europäische Klimapolitik noch auf dem richtigen Weg? „Eine grundlegende Neuausrichtung der Klimapolitik auf allen Ebenen erscheint dringend geboten“, fordern ZU-Professor Alexander Eisenkopf und Dr. Rupert Pritzl. Wie eine nachhaltige Klimapolitik gelingen kann, erläutern die Autoren in einem Gastbeitrag.

Stuttgart 21 sollte das Vorzeigeprojekt der Deutschen Bahn werden. Doch mittlerweile ist daraus ein Desaster geworden. Statt 2019 soll der Tiefbahnhof Stuttgart wohl erst 2027 eröffnet werden, die ursprünglich geplanten Kosten von 4,5 Milliarden sind inzwischen auf rund 11 Milliarden gestiegen. Eine Hiobsbotschaft für DB-Vorstandsvorsitzende Evelyn Palla, die jedoch signalisiert hat, die erneute Verschiebung intern zu untersuchen. Nicht die einzige Maßnahme der neuen Bahnchefin. So will Palla auch das Topmanagement verschlanken, um Prozesse effizienter gestalten zu können. ZU-Professor und Verkehrsexperte Alexander Eisenkopf hält das für einen ersten vielversprechenden Ansatz. Zugleich aber müsse die Deutsche Bahn grundsätzlich restrukturiert und die überbordende Bürokratie abgebaut werden.

Der innerdeutsche Flugverkehr hat in den vergangenen Jahren einen deutlichen Rückgang zu verzeichnen. Insgesamt 25 Strecken sind gestrichen worden. Die Folge: Etliche Standorte sind inzwischen vom Luftverkehr quasi abgeschnitten, darunter auch der Flughafen Friedrichshafen und damit die Bodenseeregion. ZU-Professor und Verkehrsexperte Alexander Eisenkopf macht für diese Entwicklung nicht allein die schlechte Wirtschaftslage verantwortlich, sondern auch die deutsche Klimapolitik. Denn auch diese habe zu höheren Standortkosten für Flughäfen wie Fluglinien geführt.

Die Investitionen aus dem Sondervermögen Infrastruktur sind an allen Ecken und Enden in Deutschland sicht- und spürbar. Überall werden momentan Straßen neu asphaltiert, ausgebaut oder neu geplant – dazu Brücken repariert, Schienen ausgebessert und noch mehr. ZU-Professor Alexander Eisenkopf hat die Sanierungs- und Neubaumaßnahmen von Straßen und anderen Verkehrswegen genau im Blick. Der Verkehrsexperte kritisiert, dass noch zu wenig Geld in Wasserstraßen-Projekte fließt. Gerade hier aber müsse mehr investiert werden, denn Transporte per Schiff seien weniger klimaschädlich im Vergleich etwa zum Straßenverkehr.

Es war eine denkbar knappe Angelegenheit. Als das Bündnis Sahra Wagenknecht (BSW) bei der vergangenen Bundestagswahl nur 9529 Stimmen für den Einzug in den Bundestag fehlten. Seither hat es sich die Partei zum Ziel gesetzt, eine bundesweite Neuauszählung zu erwirken. Waren doch in nachgeprüften Wahllokalen ungewöhnlich viele Fehler zulasten des BSW gefunden worden. Doch bevor sich das Bundesverfassungsgericht der Angelegenheit annimmt, muss der sogenannte Wahlprüfungsausschuss des Bundestages über den BSW-Antrag entscheiden. Auch wenn ZU-Professor und Wahlrechtsexperte Joachim Behnke davon ausgeht, dass der Ausschuss nach bestem Wissen und Gewissen entscheiden wird, gibt er zu bedenken, dass bei einer Ablehnung des Antrags der Vorwurf im Raum steht, mehr nach eigenen Interessen und weniger nach rechtlichen Erwägungen vorgegangen zu sein.

Erst die Coronapandemie, dann der Ukraine-Krieg und die Energiekrise haben die globale Wirtschaftslage ins Wanken gebracht. Doch schon längst sind die unmittelbaren Auswirkungen der multiplen Krisen auch in den Kommunen angekommen: Ein Großteil der deutschen Kommunen klagt über klamme Kassen; Diskussionen über mögliche Einsparungen sind die Folge. Doch ZU-Professor und Verwaltungswissenschaftler Steffen Eckhard gibt dabei zu Bedenken: „Wenn es zu viele schlechte Nachrichten gibt, wenn überall gespart werden muss, das Geld reicht nicht und es werden öffentliche Einrichtungen geschlossen, dann hat das einen negativen moralischen Effekt.“ Hoffnung machen ihm die jungen Menschen, „die sich mit Spirit und Pioniergeist auf den Weg machen“ und Lust auf Innovationen haben.

Eine alte Schwimmhalle, die zunächst saniert, letztlich aber doch komplett neu gebaut werden muss: Mehrere solche Fälle landen im Schwarzbuch des Bundes der Steuerzahler. ZU-Professor Steffen Eckhard fordert statt Schuldzuweisungen mehr Klarheit und Professionalität in der Planung kommunaler Bauvorhaben. Hoffnung setzt der Verwaltungswissenschaftler in das vom Bundeskabinett beschlossene Vergabebeschleunigungsgesetz – und sieht darin einen wesentlichen Schritt, um Infrastrukturmaßnahmen, Klimaschutzprojekte und Sicherheitsbedarfe schneller umzusetzen.

Die Deutsche Bahn ist bekannt für ihre Verspätungen und Zugausfälle, was bei den Fahrgästen regelmäßig für Verdruss und Frustration sorgt. Mit der „Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene“ möchte das Bundesverkehrsministerium dem entgegenwirken. Doch es dürfte noch eine Weile dauern, bis die Reformen spürbar werden. Die Generalsanierung von mehr als 40 besonders wichtigen Strecken ist zumindest ein Anfang, um die Deutsche Bahn aus dem europäischen Mittelmaß zu hieven. Wie hat sich die Deutsche Bahn in diese Lage hineinmanövriert? Und warum gelingt es der Schweiz, eine effiziente Bahn zu betreiben? Einschätzungen dazu unter anderem von ZU-Professor und Verkehrsexperte Alexander Eisenkopf.

Die Bierpreise auf den Volksfesten in Deutschland kennen nur eine Richtung: In manchen Festzelten auf den Wasen werden mittlerweile über 15 Euro für eine Maß Bier veranschlagt. Wenn zusätzlich das eine oder andere Gegrillte und das eine oder andere Fahrgeschäft hinzukommen, dann wird aus einem Volksfestbesuch schnell ein Kurzurlaub. Und doch scheint das der Feierlaune keinen Abbruch zu tun. Im Gegenteil: Die großen Volksfeste vermelden regelmäßig neue Besucherrekorde. Wie passt das zusammen? Und welche Rolle nehmen Mentalität und Gruppendynamik ein, wenn wir auf ein Großereignis wie die Cannstatter Wasen gehen? Antworten kommen von ZU-Professorin und Wirtschaftspsychologin Anja Achtziger.

Sie wurden von den antiken Dichtern angerufen, und noch heute erwähnen wir sie jedes Mal, wenn wir Museum oder Musik sagen: die Musen. Neun Liebesnächte verbringen der als Hirtenjunge verkleidete Zeus und die Titanin und Göttin der Erinnerung Mnemosyne. Daraus gehen Neunlinge hervor: neun Mädchen, neun Musen, die Künste verkörpern, die Menschen mit der Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft sowie miteinander verbinden. Nicht nur in der antiken griechischen Kultur, sondern auch in vielen anderen ist die Inspiration göttlichen Ursprungs, bemerkt ZU-Professor Jan Söffner. Und der Kulturtheoretiker erläutert, wie Inspiration und Kreativität zusammenhängen und wie Erinnerung und Kultur.

Es war ein Debakel, das die schwarz-rote Koalition vor der Sommerpause in eine Regierungskrise stürzte. Als die Union der SPD-Kandidatin für das Bundesverfassungsgericht, Frauke Brosius-Gersdorf, teilweise die Unterstützung entzogen hatte – und damit die Wahl von drei Richterposten am Bundesverfassungsgericht geplatzt war. Heute aber soll es anders laufen, steht doch für die inzwischen zurückgetretene Frauke Brosius-Gersdorf nun Sigrid Emmenegger zur Wahl. Doch inwieweit hat die gescheiterte Richterwahl das politische System und die Demokratie beschädigt? Eine Einschätzung dazu kommt von ZU-Professor und Politologe Joachim Behnke.

Ob Diddl, Tamagotchi, Pokémon Go, Ice Bucket Challenge, Dubai-Schokolade oder Labubu: Bislang hat jede Zeit noch ihre eigenen Trends hervorgebracht, die – mal kürzer, mal länger – wirken. Was ist eigentlich ein Trend und warum fühlen wir uns von ihm so stark angezogen? Welche Muster und welche psychologischen Momente stecken hinter einem Trend? In einer Folge des Podcasts „What the Wirtschaft?!“ geht es um den ewigen Kreislauf von Trends. Als Expertin zu Wort kommt ZU-Professorin und Konsumforscherin Anja Achtziger: „Vor allem wäre es für mich dann ein Trend, wenn man sagt: Jetzt entsteht allmählich eine Produktknappheit.“

Für viele Pendler:innen und Tourist:innen sind es keine guten Nachrichten: Der Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn im Dezember sieht aktuell vor, das Fernverkehrsangebot zu reduzieren. Betroffen sind vor allem klassische Intercity-Linien, die auch mittelgroße Strecken anbinden – und damit diverse Universitätsstädte und Touristenziele. ZU-Professor und Verkehrsexperte Alexander Eisenkopf sieht aber noch ein anderes Problem auf die Fahrgäste zurollen. Denn sollten die sogenannten Trassenpreise weiter steigen, müssten Bahnreisende nicht nur mit weniger Angebot, sondern auch mit höheren Preisen rechnen.

Kaum unterlag Donald Trump bei der US-Präsidentschaftswahl 2020 gegen den Demokraten Joe Biden, schon machten teils abstruse Gründe für die Wahlniederlage die Runde. Und bereits damals rückte das US-Wahlsystem in den Fokus, schnell war von angeblich „massivem Wahlbetrug“ die Rede. Diese Unzufriedenheit Trumps mit dem Wahlsystem besteht bis heute. Daher will er nun per präsidialer Verfügung eine Ausweispflicht für alle Wähler durchsetzen und vor allem die Briefwahl für fast alle Bürger abschaffen. Was dahinter steckt, verrät unter anderem ZU-Wissenschaftler und US-Wahlexperte Mike Cowburn: „Er weiß, dass demokratische Wähler eher diese Wahlmethoden nutzen und dass demokratisch geprägte Bundesstaaten im Allgemeinen viel offenere Regeln für diese Wahlformen haben.“

Es ist die Stille, die SZ-Redakteurin Kathrin Werner auf dem Flughafen Kassel-Calden die meiste Zeit über begleitete. Zumeist gähnende Leere in der Abflughalle und nur wenige Starts und Landungen von (Ferien-)Fliegern in der Woche machen den in Nordhessen gelegenen Airport zu Deutschlands einsamsten Flughafen. Seit Jahren ein Zuschussgeschäft, an dem die hessische Landespolitik und die nordhessische Lokalpolitik eisern festhalten – hat doch ein Gutachten dem Flughafen „eine zentrale Rolle als Wirtschafts- und Standortfaktor der Region Nordhessen“ bescheinigt. ZU-Professor und Verkehrsexperte Alexander Eisenkopf hält dagegen: „Man hätte das Geld auch in den Nahverkehr stecken können. Oder in Bildung, die Digitalisierung. Auch dort entstehen Arbeitsplätze und Wertschöpfung. Wer nur auf die Vorteile der Flughafeninvestitionen schaut, tut so, als wäre das Geld sonst einfach verschwunden. Dabei könnte man es viel sinnvoller einsetzen.“

Bundestagspräsidentin Julia Klöckner (CDU) fordert erneut, dass sich die Fraktionen im Deutschen Bundestag abermals mit einer Wahlrechtsreform befassen sollen. Bereits in der Antrittsrede nach ihrer Wahl hatte sie verlautbart, dass es möglich sein müsse, „eine deutliche Verkleinerung des Bundestags mit einem verständlichen und gerechten Wahlrecht zu verbinden.“ Und sie ist nicht die Einzige in der CDU-Bundestagsfraktion, die den Wunsch äußert, die erst in der vergangenen Legislaturperiode von der damaligen Ampelkoalition beschlossene Reform umzukehren. Eine empirische Umfrage von ZU-Professor und Politologe Joachim Behnke jedoch zeigt: Die Mehrheit der Deutschen ist mit dem gegenwärtigen Bundestagswahlrecht eigentlich zufrieden.

Der chinesische Onlinehändler JD.com will MediaMarkt und Saturn übernehmen. Es wäre nicht das erste deutsche Traditionsunternehmen, das in chinesische Hände übergeht. Made in China: Wofür steht das mittlerweile? Für billige Waren oder auch für ernste Konkurrenz zu Unternehmen aus Deutschland? Wie stehen Verbraucher:innen zu chinesischen Produkten und befürchten sie eine immer größer werdende Abhängigkeit von China? Gemeinsam mit ZU-Wissenschaftlerin und Chinaexpertin Anja Blanke und den Anrufer:innen begibt sich Bayern 2-Moderatorin Stephanie Heinzeller in der Sendung „Tagesgespräch“ auf die Suche nach Antworten.

Labubus haben einen flauschigen Körper, riesige Kulleraugen, Hasenohren und ein gruseliges Grinsen. Vor einigen Jahren in China gestartet, hat sich der Hype weltweit ausgebreitet. Mittlerweile ist der Sammeltrend um die Plüschfiguren in Deutschland angekommen, erste Labubu-Läden öffnen nach und nach ihre Pforten. Doch was steckt hinter dem Hype? Und was verraten Labubus über unsere Bedürfnisse und Sehnsüchte? „Aus Sicht der Neurowissenschaft funktionieren die Labubus vermutlich deshalb so gut, weil sie zunächst niedlich aussehen, dann aber dieses bedrohliche Grinsen haben. Dieser starke Widerspruch bleibt im Gedächtnis“, erklärt ZU-Professorin und Wirtschaftspsychologin Anja Achtziger.

Verena Hubertz, Katherina Reiche, Wolfram Weimer und Karsten Wildberger gehören zum neuen Kabinett der Bundesregierung unter Friedrich Merz. Gemein ist ihnen, dass sie allesamt aus der freien Wirtschaft kommen und zuvor noch keine politischen Ämter bekleidet haben. „Staatsdienst statt Wirtschaft – Sind Manager die besseren Politiker?“: Darüber diskutiert Wirtschaftsredakteurin und Moderatorin Geli Hensolt in der SWR-Sendung „Forum“ mit der taz-Parlamentskorrespondentin Anja Krüger, der FAZ-Wirtschaftskorrespondentin Julia Löhr und dem ZU-Seniorprofessor und Soziologen Dirk Baecker.

Seit Jahren schon und erst recht seit der Coronapandemie befinden sich viele Regionalflughäfen in Deutschland in einem besorgniserregenden Zustand. Von 2019 bis 2024 haben sich die Passagierzahlen teilweise mehr als halbiert, leere Abflughallen und tiefrote Zahlen sind die Folge. Und doch hält die Regionalpolitik an ihren Flughäfen fest. Vielerorts werden gar die positiven volkswirtschaftlichen Effekte von Regionalflughäfen betont. Von diesen Rechenspielen hält ZU-Professor und Verkehrsexperte Alexander Eisenkopf wenig. Er plädiert dafür, die öffentlichen Gelder sinnvoller einzusetzen.

„Was wäre, wenn?“ ist eine Frage, die wir uns alle von Zeit zu Zeit stellen – und zumeist negative Gefühle zurücklässt. Denn über unerfüllte Lebensträume zu reflektieren, führt zu Frustrationen und Enttäuschungen. Dass es auch anders geht, zeigt die von ZU-Seniorprofessorin und Psychologin Gabriele Oettingen entwickelte WOOP-Methode, die aus den vier Schritten Wish (Wunsch), Outcome (Ergebnis), Obstacle (Hindernis) und Plan (Plan) besteht. Mit der Methode können Menschen ihre Wünsche finden und erfüllen, Präferenzen festlegen und ihre Gewohnheiten ändern – und auf lange Sicht das eigene Wohlbefinden stärken.

Roundabouts und Shared Spaces sind aus der modernen Verkehrsplanung nicht mehr wegzudenken. Sie befreien von dem, was eigentlich zur Verkehrssicherheit beitragen soll: von Verkehrszeichen über Ampeln bis hin zu Fahrbahnmarkierungen. Tatsächlich aber sind in diesen regelfreien Zonen vor allem schwere Verkehrsunfälle drastisch zurückgegangen, weil dort alle Verkehrsbeteiligten eine erhöhte Aufmerksamkeit an den Tag legen. Das Prinzip „Sicherheit durch Regellosigkeit“ ist längst auch in anderen Bereichen angekommen, so etwa in Organisationen. In dem BR-Podcast „IQ – Wissenschaft und Forschung“ äußert sich dazu unter anderem ZU-Seniorprofessor und Soziologe Dirk Baecker.

Pierre Bourdieu zählt zu den einflussreichsten Sozialwissenschaftlern des 20. Jahrhunderts. Seine Theorien zu Herrschaft, sozialer Ungleichheit und kulturellem Kapital prägen bis heute die Forschung und finden auch in politischen und kulturellen Debatten Widerhall. Ein Blick auf die von ihm vor 50 Jahren gegründete Zeitschrift „Actes de la Recherche en Sciences Sociales“ (ARSS) zeigt jedoch: Bourdieus Theoriebildung war auch das Resultat intensiver kollektiver wissenschaftlicher Praxis. Die unverwechselbare Handschrift von ARSS liegt im Dialog zwischen Text und Bild. Diese einzigartige Praxis der Wissenschaftskommunikation wird derzeit in einem von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) geförderten Projekt zur Visualisierung soziologischer Praxis untersucht. Durchgeführt wird es an der Seniorprofessur für Soziologie des Kunstfeldes und der Kreativwirtschaft von ZU-Professor und Soziologe Franz Schultheis.

Ein Sinnbild für die marode Infrastruktur in Deutschland ist die Deutsche Bahn. Viele wissen, wie es ist, in einem völlig überfüllten Fernzug zu sitzen oder auf einer Anzeigetafel von einer verspäteten und sogar ausgefallenen Zugverbindung zu lesen. Auch wenn inzwischen eine Generalsanierung der Hochleistungskorridore in vollem Gange ist, braucht es zusätzliche Mittel aus dem vom alten Bundestag beschlossenen Sondervermögen Infrastruktur, um die Krise der Deutschen Bahn zu überwinden. ZU-Professor und Verkehrsexperte Alexander Eisenkopf mahnt, dass nicht nur in die Schiene, sondern auch in die Straße und in die Binnenschifffahrt massiv investiert werden muss. Zudem müssten Planungs- und Genehmigungsverfahren beschleunigt werden: „Der gesamte Verkehrsinfrastruktursektor leidet an einem Regulierungs- und Bürokratieinfarkt.“