Themenportal Mobilität: Mission
Mobilitätskonzepte der Zukunft werden sich nicht mehr entlang der klassischen Aufteilung nach Verkehrsträgern richten, sondern diese vernetzen und integrieren. Sie werden dazu beitragen müssen, dass Transport- und Logistikprozesse effizienter ablaufen, Mobilität weiterhin verfügbar ist und infrastrukturelle, ökologische oder finanzielle Rahmenbedingungen eingehalten werden. Die Bedürfnisbefriedigung der jeweiligen Zielgruppe muss dabei im Mittelpunkt neuer Geschäftsmodell-Innovationen stehen, denn rein technikgetriebene Geschäftsmodelle verfehlen häufig die Nachfrage.
Das Center for Mobility Studies (CfM) richtet seine Forschung daher explizit interdisziplinär, intersektoral und interkulturell aus. Es untersucht Zusammenhänge von Ökonomie und Technologie (Geschäftsmodell-Innovationen) ebenso wie die psychologischen und soziologischen Rahmenbedingungen von künftigen Mobilitätskonzepten. Die Analysen werden branchenübergreifend und intermodal auf globaler, nationaler und regionaler Ebene vorgenommen.
Aktuelles
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Das 9-Euro-Ticket bleibt ein Sommermärchen
52 Millionen Mal wurde das 9-Euro-Ticket im Sommer 2022 verkauft. Ist das wirklich ein Erfolg? Und wie sollte eine sinnvolle Nachfolgeregelung aussehen? ZU-Professor ... -
Verzweifelter Rettungsversuch
Mit einem 200 Milliarden Euro schweren Abwehrschirm will die Bundesregierung die gestiegenen Energiekosten abfeder. ZU-Ökonom Alexander Eisenkopf ist davon überzeugt, ... -
Wirksam und effizient?
Die Zeppelin Universität teilte Ende 2020 mit, Klimaneutralität bis zum Jahr 2035 anzustreben. Den dazugehörigen Nachhaltigkeitsbericht haben die ZU-Wissenschaftler ...
Forscher
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Student Life Cycle | Student Project Office (SPOff)
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Forschung & Projekte
- Alexander Eisenkopf et al.: All Ways Travelling: To develop and validate a European passenger transport information and booking interface across transport modes
Zum Forschungsprojekt
- Alexander Eisenkopf, Christian Burgdorf: Deregulierung des Buslinienfernverkehrs
Zum Forschungsprojekt
- Wolfgang H. Schulz: Konzipierung einer KI-Datenplattform zum Entwickeln und Testen autonomer Fahrzeuge
Zum Forschungsprojekt
- Wolfgang H. Schulz / Lea Heinrich: STILLE - Standardisierung induktiver Ladesysteme über Leistungsklassen
Zum Forschungsprojekt
Wolfgang H. Schulz: Klimafreundlicher Wirtschaftsverkehr in Kommunen als Beitrag zur Energiewende – Im Rahmen des Programms Energiewende Ruhr Zum Forschungsprojekt
Ausgewählte Publikationen
- Ahrens, Gerd-Axel / Baum, Herbert / Eisenkopf, Alexander et al.: Verkehrsfinanzierungsreform – Integration des kommunalen Verkehrs, Stellungnahme des Wissenschaftlichen Beirates beim Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Zeitschrift für Verkehrswissenschaft, 2013; Jg. 84: 138-194.
- Eisenkopf, Alexander / Knorr, Andreas / Lueg-Arndt, Andreas: Fragmentation of North Atlantic and Transpacific Air Transport Markets? , in: Peoples, James (Hrsg.): Pricing Behavior and non-Price Characteristics in the Airline Industry, Advances in Airline Economics, Volume III, Amsterdam, Boston, Heidelberg et al., Emerald, 2012: 193-212.
- Geis, Isabella / Schulz, Wolfgang H.: Incentivizing Modal Change: Exploring the Effect of Multimodal Information and Ticketing Systems for Medium and Long Distances in Europe, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2016; Jg. 2016 (2565): 1-7.
Schulz, Wolfgang H. / Mainka, M. /Joisten, N. (2013). Entwicklung eines Konzeptes für institutionelle Rollenmodelle als Beitrag zur Einführung kooperativer Systeme im Straßenverkehr, Studie für die Bundesanstalt für Straßenwesen, 2013.
Center for Mobility Studies | CfM
Das an der Zeppelin Universität ansässige CfM ist das anerkannte Forschungsinstitut für Mobilität in Deutschland, welches die ökonomischen, psychologischen, soziologischen und technischen Aspekten der Mobilität analysiert und aufzeigt und damit die wesentlichen Impulse für Geschäftsmodell-Innovationen liefert. Es ist gleichsam eine Plattform für interdisziplinäre, interkulturelle und intermodale Kooperation zur produktiven Vernetzung der Wissenschaft mit der Mobilitätsbranche, innerhalb der Branche und branchenübergreifend.
Lehrstuhl für Mobilität, Handel und Logistik
Mobilität, Handel und Logistik aus einer rein betriebswirtschaftlichen Perspektive zu betrachten ist zu eindimensional und zu normativ mit den Zielen von Unternehmen verbunden. Der Lehrstuhl ist daher grundlegend volkswirtschaftlich ausgerichtet. Makroökonomische Dimensionen und mikroökonomische Feinheiten werden berücksichtigt, thematisiert, erforscht und interpretiert. Bewegte sich die Betriebswirtschaft mit der evolutorischen Einzelwirtschaftstheorie der Institutionen als Lehre von den Unternehmerfunktionen auf die mikroökonomische Theorie zu, entwickelt der Lehrstuhl für Mobilität, Handel und Logistik eine neue Denkstilgemeinschaft, die die betriebswirtschaftlichen Erklärungstheorien volkswirtschaftstheoretisch fundiert.
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Lehrstuhl für Wirtschafts- und Verkehrspolitik
In modernen Volkswirtschaften wird zunehmend die Relevanz von Verkehr, Transport und Logistik für die Realisierung der Wohlfahrtsgewinne der wirtschaftlichen Integration und der Globalisierung thematisiert. Die Verkehrspolitik setzt dabei zentrale Rahmenbedingungen für die wirtschaftlichen Aktivitäten im nationalen und internationalen Kontext. Dies wird in Politik, Wirtschaft und Gesellschaft nicht erst seit der Diskussion um den schleichenden Verfall der Verkehrsinfrastruktur diskutiert.
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