Forschungsprojekt VenAMo

Die Verkehrssysteme vieler deutscher Metropolregionen stehen vor dem Kollaps. Die Region Stuttgart ist aufgrund wirtschafts-, siedlungs- und verkehrsstruktureller Bedingungen besonders betroffen. Die jährliche Verkehrsleistung beträgt rund 39,5 Milliarden Personen-Kilometer. Bei einem Modal-Split-Anteil des motorisierten Individualverkehrs von 49 Prozent, resultieren daraus jährlich rund 19,4 Milliarden ge-fahrenen Pkw-Kilometer.

Die Landeshauptstadt Stuttgart, gehört seit Jahren zu den staureichsten Städten Deutschlands. Die Verlustzeiten pro Autofahrer lagen im Jahr 2019 laut Inrix bei rund 42 Stunden im Jahr, die daraus resultierenden Kosten für Fahrerinnen und Fahrer und Gesellschaft bei 85 Millionen Euro. Externe Kosten, die hier nicht eingerechnet wurden, z.B. für Umweltfolgeschäden, belaufen sich auf ein Vielfaches.

Da in der Region Stuttgart rund 900.000 Beschäftigte regelmäßig zu ihrer Arbeitsstelle pendeln und an einem Werktag 40 Prozent der Verkehrsleistung durch Berufsverkehr verursacht wird, kann eine Verhaltensänderung bei berufsbezogenen Wegen einen wichtigen Beitrag zu messbar weniger Verkehr und zu einer nachhaltigeren urbanen Mobilität in der Region Stuttgart leisten.

Das Forschungsprojekt VenAMo wird vom Bundesministerium für Bildung und Forschung gefördert und geht der Frage nach, inwieweit durch raum-zeitlich flexible Arbeit und ein verändertes Mobilitätsverhalten bei arbeitsbezogenen Wegen (einschließlich der Nutzung neuer Mobilitätstechnologien) Verkehrsentlastungseffekte erzielt werden können.

Die wissenschaftlichen Ziele des Forschungsprojektes sind wie folgt definiert:

1. Potenzial zur Nutzung raum-zeitlich flexibler Arbeitsformen und nachhaltiger Mobilitätskonzepte bestimmen
2. Alternative Arbeits- und Mobilitätsformen in Realexperimenten mit den betroffenen Erwerbspersonen entwickeln und testen
3. Resultierende Verkehrsentlastungspotentiale in der Region Stuttgart bestimmen und sozio-ökonomisch bewerten
4. Ergebnisse im Dialog mit Vertretern regionaler Unternehmen und des regionalen Verkehrsmanagements konsolidieren und in allgemein übertragbare Instrumente übersetzen

Unter der Annahme von positiven Effekten auf die Verkehrsbelastung, werden für die Verantwortlichen aus Unternehmen, Betrieben und Kommunen Gestaltungsmöglichkeiten entwickelt, um ein nachhaltiges betriebliches und kommunales Mobilitätsmanagement umzusetzen.

Strategien & Instrumente für raum-zeitlich flexible Arbeit und nachhaltige Mobilität
bei arbeitsbezogenen Wegen

Die Ergebnisse des Vorhabens werden in einem regionalen Dialog in Zusammenarbeit mit Kommunen und Unternehmen in betriebliche bzw. stadtpolitische Strategien überführt.

Es werden Gestaltungsoptionen und Konzepte zur raum-zeitlichen Flexibilisierung von Arbeit und zur Nutzung neuer Mobilitätskonzepte bei arbeitsbezogenen Wegen erarbeitet.

Diese werden in ein integriertes Instrumentarium für Beschäftigte, Betriebe und Politik (regional und überregional) überführt:

1. Betriebliche Instrumente
2. Kommunale Instrumente
3. Instrumente und Maßnahmen für individuelle Nutzer
   

Kommunen, Unternehmen und Beschäftigte können in vielfältiger Weise von einer Beteiligung am Projekt profitieren.

• Instrumente und Strategien für die Einführung bzw. Weiterentwicklung eines betrieblichen Mobilitätsmanagements.

• Maßnahmen zur Gesundheitsförderung, Steigerung der Zufriedenheit, der Motivation und der Leistungspotenziale der Beschäftigten durch weniger Stress im Pendelverkehr.

• Identifikation von Hebeln zur direkten Kosteneinsparung (z.B. Fuhrpark, Parkplätze, Räumlichkeiten).
  

• Neue Wege zur Gestaltung der Kooperation mit regionalen Unternehmen im betrieblichen Mobilitätsmanagement, um lokale Verkehrswege zu entlasten.

• Stärkung der Lebensqualität und der Wirtschaftskraft in der Region.

• Kleinräumige Bestimmung des Verkehrsentlastungspotenzials durch neue Arbeits- und Mobilitätsformen.

• Grundlagen für verkehrsplanerische Entscheidungen.